低碳建设评审委员会

主  任:陈钢

评审委员会成员:王嘉亮、仲跻成、王云飞、陈昌林、张春流、李兆碧

专家库成员:王祥兵、丁兆利、苏勇、金同松、尹学成、张新运、徐壮箐、孙平、熊伟明、王波、南岚、吴治明、卢有兵、陈阳、卞文武、王斌、王志国、陈冬青

联络人:金同松

 

低碳港口建设专家评审委员会工作规则
  

    一、为规范低碳港口建设合理化建议专家委员会工作制度,促进专委会工作的有效开展,根据《连云港港建设低碳港口实施方案》、《连云港港建设低碳港口实施方案保障体系》及《关于开展“三问三求”合理化建议活动的通知》(云港委发[2013]16号),制定本工作规则。
   二、 低碳港口建设合理化建议专家委员会在决策咨询活动中应遵守客观公正的原则,坚持解放思想,实事求是,与时俱进,开拓创新,忠于职守,全心全意为低碳港口建设的根本利益服务。
   三、根据低碳港口建设事业的发展和工作需要,低碳港口建设合理化建议专家委员会按不同专业领域组建若干个专家。各专家在各自的工作业务范围内,各负其责,相互协调,密切配合,高质量、高效率地做好各项工作。 
    四、低碳港口建设合理化建议专家委员会下设评审专家组办公室,是专委会的日常工作机构。评审专家组办公室设在技术管理部,专家组组长由技术管理部部长担任。
    五、低碳港口建设合理化建议专家委员会评审专家组办公室设组长一名,秘书若干名。
    六、低碳港口建设合理化建议专家委员会秘书按照专委会办公室的安排,负责合理化建议登记备案、转送分发材料、通知和记录专委会会议以及其他涉及专委会会务的工作。
    七、低碳港口建设合理化建议专家委员履行下列职责:
    1、严格遵守国家法律和政策、执行集团有关规定、清正廉洁、忠于事实,客观公正地研究决定低碳港口建设合理化建议专家委员会职责范围内的重大问题。
    2、不断加强对国家法律、行业政策、技术标准的研究和学习,加强理论研讨,提高自身理论水平和各项评审业务能力。
    3、认真搞好来自各方面合理化建议的调查研究,解决评审工作中的新情况、新问题,研究重大、疑难问题,把好合理化建议质量关。
    八、低碳港口建设合理化建议专家委员会实行例会制,由专家组组长(或组长指定的负责人)召集并主持,每季度不少于1次,根据情况可适当变更或增加研究合理化建议的时间。
    九、低碳港口建设合理化建议专家委员会必须遵守如下纪律:
    1、按时参加例会和其他活动,不得迟到和无故中途退出,更不得无故缺勤,请假须经主持人批准。
    2、会议期间,任何委员不得随意接待来人来访,必须接待的,须经主持人同意。
    3、讨论建议和议事,每个委员都应认真听取汇报,积极发表意见,不得讨论与议题无关的事情。
    4、专委会委员必须严守秘密,任何人不得将建委会议讨论情况向无关或无权得知内情的人泄露。
    5、专委会讨论建议和议事实行民主集中制。每次会议须有11名专家参加,实行票决制,少数服从多数,不同意见记录在案,表决时,不得弃权,专委会一经形成决议,任何人包括缺席者或持不同意见者都必须无条件执行,不得有否定的言论和行为。
    十、专委会委员有下列情形之一,予以警告或提请免职:
    1、工作消极,不起表率作用;
    2、业务水平不能胜任建委会工作的;
    3、泄露建委会秘密的;
    4、违法违纪受法纪处分的;
    5、其他情况不宜再做建委会委员工作的。
    十一、经低碳港口建设合理化建议专家委员会讨论形成决议的事项,专家组办公室至迟在3日内请专委会与会委员签名,特殊情况下经专家组组长同意,可以延期。事项审结后,专家组办公室应根据集团合理化建议管理相关规定提出奖励意见,与评审意见一并书面报领导小组办公室,并备案。
    十二、本规则自下发之日起执行。
 

 

 

 

低碳港口建设合理化建议专家评审办法

    一、根据集团公司《关于开展“三问三求”合理化建议活动的通知》(云港委发[2013]16号)文件精神,为鼓励集团职工积极关注并参与“绿色、低碳、智慧港”的建设和发展,进一步提高低碳港口建设管理综合水平,结合低碳港口建设实际情况以及集团有关政策,制定本办法。
    二、本办法适用于低碳港口建设专家评审委员会。根据集团发展规划、工作实际和有关标准对领导小组办公室分发的合理化建议的评审。
    三、低碳港口建设专家评审委员会全面负责集团所属各单位低碳港口建设方面合理化建议采纳与奖励的评审工作。低碳港口建设合理化建议专家评审委员会下设办公室,负责具体的日常管理工作,办公室设技术管理部。
    四、评定标准
    1、奖励等级
    根据低碳港口建设合理化建议项目的科学技术水平、难度、推动低碳港口建设作用的大小以及所取得的经济效益或社会效益的大小,各划分为五个等级。
    特等奖:具有重大科学价值;技术难度大;达国际先进水平;对促进低碳港口建设有重大作用;取得特别大经济效益或社会效益。
    一等奖:具有较重大的科学价值,低碳港口建设合理化建议国内领先并接近国际先进水平,对促进低碳港口建设有显著的作用,并取得很大的经济效益或社会效益。
    二等奖:低碳港口建设合理化建议上有一定难度,技术水平达到国内较为先进水平,对促进低碳港口建设有较显著作用,并取得较大的经济效益或社会效益。
    三等奖:低碳港口建设合理化建议上有所创新,技术水平达到集团公司内领先水平,对推动集团公司低碳港口建设合理化建议有明显作用,并取得一定的经济效益或社会效益。
    四等奖:低碳港口建设合理化建议上有所创新,技术水平达到集团公司内先进水平,对推动集团公司低碳港口建设合理化建议有明显作用,并取得一定的经济效益或社会效益。
    2、奖励标准
    奖励等级      年节约或创经济效益       奖励金额(元)
    特等奖       特别重大贡献          5000以上
    一等奖       100万元以上           5000-4000
    二等奖       100万元以下80万元以上     4000-2000
    三等奖       80万元以下50万元以上       2000一1000
    四等奖       50万元以下10万元以上       1000一500
    3、对不能直接计算经济效益的项目,如有关管理、科学研究、施工质量、产品质量、安全技术、环境保护等,应考虑其解决问题的重要性、应用范围、技术进步水平,用评分的方法决定奖励等级及标准。
    (1)解决问题的重要性
    解决特别重大问题         35分
    解决重大问题           25分
    解决重要问题           15分
    (2)应用范围
    应用于全行业           25分
    应用于集团公司          20分
    应用于基层单位          10分
    (3)低碳建设合理化水平
    全国范围内领先的合理化建议                     40分
    交通行业、省、自治区、直辖市范围领先的合理化建议     30分
    省辖市、县、区、集团公司范围内领先的合理化建议      15分
    算出上述三个单项分数的总和后,按如下对应标准决定奖励等级。
    奖励等级         总分数        奖励金额(元)
    特等奖        90以上      50000以上
    一等奖        80-90      50000-40000
    二等奖        65-79      40000-20000
    三等奖        50-64      20000-10000
    四等奖        40-49      10000-5000
    五、本办法由低碳港口建设专家评审委员会办公室负责解释。

 

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